{"id":7590,"date":"2022-07-05T15:09:30","date_gmt":"2022-07-05T19:09:30","guid":{"rendered":"http:\/\/216.246.46.82\/~gnzlvtor\/garagehispanoaleman\/?p=7590"},"modified":"2026-08-11T13:31:10","modified_gmt":"2026-08-11T17:31:10","slug":"audi-q5-sq5-problemas-mas-comunes-del-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garagehispanoaleman.cl\/?p=7590","title":{"rendered":"Audi Q5\/SQ5 problemas m\u00e1s comunes del motor"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"420\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/vwtuning.co\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Audi-Q5-Common-Problems.jpg?resize=750%2C420&amp;ssl=1\" alt=\"Problemas comunes del Audi Q5\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hasta el momento el Audi Q5 ha tenido dos generaciones, la 8R (2008-2017) y la 80A (2017-presente).&nbsp;El 8R Q5 se present\u00f3 por primera vez en el Auto Show de Beijing a principios de 2008 y pas\u00f3 por muchos cambios.&nbsp;Durante su producci\u00f3n de 9 a\u00f1os, hubo una versi\u00f3n FCEV, una versi\u00f3n h\u00edbrida, un lavado de cara f\u00edsico en 2012 y una versi\u00f3n SQ5.&nbsp;Despu\u00e9s de que se anunciara la versi\u00f3n SQ5 en 2013, el 80A se revel\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds en 2016. Aunque la segunda generaci\u00f3n del Q5 no ha existido por mucho tiempo, hay 3 versiones diferentes: Q5 S-Line TDI Quattro, SQ5 TFSI Quattro, Q5 55 TFSI e Quattro y pas\u00f3 por un lavado de cara en 2021 con l\u00edneas m\u00e1s agresivas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Audi 8R Q5 ven\u00eda con 3 motores: 2.0T FSI Quattro, 2.0 TDI Quattro y 3.0TDI Quattro y tres transmisiones diferentes: manual de 6 velocidades, tiptronic de 7 velocidades o tiptronic de 8 velocidades.&nbsp;El 80A viene con un 2.0 TFSI o un 2.0 TDI, dependiendo de d\u00f3nde se encuentre en el mundo, con una transmisi\u00f3n S-Tronic de 7 velocidades.&nbsp;Haremos todo lo posible para especificar qu\u00e9 motor tiene espec\u00edficamente los problemas enumerados a continuaci\u00f3n, pero nos centraremos en el 2.0 TFSI para piezas y gu\u00edas.&nbsp;<em><strong>Para todas las piezas de repuesto, POR FAVOR, aseg\u00farese de que se ajusten a su veh\u00edculo antes de comprarlas.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Problemas comunes de Audi Q5<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Fallo de la cadena de distribuci\u00f3n y del tensor<\/li><li>Consumo excesivo de aceite<\/li><li>Sistema de arranque y parada<\/li><li>Bridas de la bomba de combustible con fugas<\/li><li>Aver\u00eda de luces diurnas<\/li><li>Error c\u00f3digo P0477<\/li><\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"has-medium-font-size wp-block-heading\"><strong>1. Falla de la cadena de distribuci\u00f3n y del tensor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por alguna raz\u00f3n, muchos Audi y Volkswagen tienen fallas en la cadena de distribuci\u00f3n y el tensor alrededor de las 140,000 Kms.&nbsp;Hipot\u00e9ticamente, una cadena de distribuci\u00f3n nunca deber\u00eda fallar durante la vida \u00fatil de un veh\u00edculo.&nbsp;Una cadena de distribuci\u00f3n conecta el cig\u00fce\u00f1al con el \u00e1rbol de levas para que la transmisi\u00f3n est\u00e9 al un\u00edsono con el motor.&nbsp;Una cadena de distribuci\u00f3n puede fallar de muchas maneras: saltar, estirarse o romperse.&nbsp;Cuando ocurre cualquiera de estos, puede haber da\u00f1os importantes en el motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las cadenas de distribuci\u00f3n fallan con el tiempo debido al desgaste de los componentes internos, como los tensores, la falta de aceite o el tiempo.&nbsp;Si una cadena de distribuci\u00f3n falla, lo m\u00e1s probable es que el motor no arranque, que ser\u00eda el mejor de los casos.&nbsp;En el peor de los casos, las v\u00e1lvulas chocan contra los pistones y causan un gran da\u00f1o interno al motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>S\u00edntomas de falla de la cadena de distribuci\u00f3n y del tensor:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>El motor falla<\/li><li>Acertijo ocioso<\/li><li>Ruido de tic-tac del compartimiento del motor<\/li><li>Modo de emergencia activado<\/li><li>El motor no arranca<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Opciones de reemplazo de cadena de distribuci\u00f3n y tensor:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como se indic\u00f3 anteriormente, cuando falla una cadena de distribuci\u00f3n, puede causar da\u00f1os importantes al motor si se ignora.&nbsp;Al hacer este bricolaje, le recomendamos que reemplace todos los componentes de la cadena de distribuci\u00f3n porque, por lo general, es necesario reemplazar la cadena de distribuci\u00f3n y los tensores casi al mismo tiempo.&nbsp;Este no es el bricolaje m\u00e1s f\u00e1cil, pero le ahorrar\u00e1 mucho dinero si tiene las herramientas adecuadas,&nbsp;<em><strong>aseg\u00farese de cambiar el aceite cada 12,000 kms.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2. Consumo excesivo de aceite en el Audi Q5<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este problema se ve com\u00fanmente en los&nbsp;<a href=\"https:\/\/vwtuning.co\/vw-ea888-engine-problems\/\">motores EA888 de segunda generaci\u00f3n<\/a>&nbsp;, por lo que si tiene uno de estos motores y no lo han revisado, le recomendamos que lo lleve a una tienda.&nbsp;Esta es una de las principales razones por las que se cuestiona la fiabilidad del Q5.&nbsp;Como indica el problema, los motores consumen mucho m\u00e1s aceite que el rango aceptable en condiciones normales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La raz\u00f3n por la que esto es un problema es que, de f\u00e1brica, estos EA888 de segunda generaci\u00f3n ten\u00edan varias cosas defectuosas, entre ellas: v\u00e1lvula reguladora de presi\u00f3n del c\u00e1rter, sello del cig\u00fce\u00f1al, pistones, anillos de pist\u00f3n o cabezas de pist\u00f3n.&nbsp;Ha habido muchos Boletines de servicio t\u00e9cnico (TSB) que abordan esto, como&nbsp;<a href=\"https:\/\/static.nhtsa.gov\/odi\/tsbs\/2013\/MC-10121301-9999.pdf\">este<\/a>&nbsp;.&nbsp;Si esto resulta ser un problema con su Q5, puede estar enfrentando una factura de servicio considerable si la ignora.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>S\u00edntomas del consumo excesivo de aceite:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Dep\u00f3sitos de aceite en el motor.<\/li><li>La luz de advertencia de baja presi\u00f3n de aceite se enciende m\u00e1s r\u00e1pido de lo normal<\/li><li>Humo azul que sale del escape<\/li><li>Econom\u00eda de combustible reducida<\/li><li>Metal en el c\u00e1rter de aceite<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si el veh\u00edculo experimenta alguno de los s\u00edntomas anteriores y es especialmente un EA888 de segunda generaci\u00f3n, act\u00fae de inmediato.&nbsp;\u00bfTiene que agregar aceite entre los cambios de aceite programados?&nbsp;Bueno, esto no es normal.&nbsp;Si este es el caso, algo que se puede hacer es una prueba de consumo de aceite para determinar si el veh\u00edculo est\u00e1 funcionando fuera de las especificaciones de Audi.&nbsp;Con suerte, lo \u00fanico que necesita ser reemplazado es la v\u00e1lvula reguladora de presi\u00f3n del c\u00e1rter o el sello del cig\u00fce\u00f1al, pero si tiene algo que ver con el pist\u00f3n, ser\u00e1 una reparaci\u00f3n muy costosa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-medium-font-size wp-block-heading\"><strong> 3. Sistema de arranque y parada<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/vwtuning.co\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Audi-Start-Stop-System.png?resize=960%2C639&amp;ssl=1\" alt=\"Sistema Audi Start-Stop\" class=\"wp-image-464\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hay muchas demandas y TSB escritas para el sistema Start-Stop en los Audi Q5, que Audi explica que son operaciones normales.&nbsp;Un sistema de arranque y parada en funcionamiento apaga autom\u00e1ticamente el motor en una parada para conservar el combustible y eliminar las emisiones.&nbsp;En teor\u00eda, esta es una gran tecnolog\u00eda, pero viene con algunos problemas y no a todos los consumidores les encanta.&nbsp;Dicho simplemente por Audi, desactive el sistema si le hace sentir inc\u00f3modo.&nbsp;No creo que se den cuenta de lo tedioso que es tener que apagarlo cada vez que se enciende el veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Problemas\/defectos del sistema Start-Stop:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Reactivaci\u00f3n lenta<\/li><li>Respuesta de aceleraci\u00f3n retardada<\/li><li>Motor arrancando 10 veces o m\u00e1s al d\u00eda<\/li><li>Muchos requisitos deben cumplirse para que funcione<\/li><li>Apagado prematuro de la direcci\u00f3n asistida\/frenos<\/li><li>amenaza rodante<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con todos estos enumerados anteriormente, esto es lo que Audi dice que debe hacer el sistema.&nbsp;Sin embargo, existen muchos requisitos para que el motor se apague,&nbsp;<a href=\"https:\/\/static.nhtsa.gov\/odi\/tsbs\/2018\/MC-10153118-9999.pdf\">haga clic aqu\u00ed para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el sistema Start-Stop de Audi<\/a>&nbsp;.&nbsp;La raz\u00f3n por la que esto se debe a los problemas comunes del motor es que hay muchas quejas sobre su correcto funcionamiento, pero puede parecer que no todos los clientes pueden estar informados sobre c\u00f3mo Audi quiere que funcione el sistema.&nbsp;Las quejas comunes de los clientes son que el sistema Start-Stop no se apaga cuando el cliente cree que deber\u00eda, el motor no se enciende o apaga autom\u00e1ticamente, o el motor se reinicia por razones desconocidas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-medium-font-size wp-block-heading\"><strong>4. Bridas de la bomba de combustible con fugas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este es un problema com\u00fan que se solucion\u00f3 con el retiro 16V660000 de Audi, pero es lo suficientemente com\u00fan como para incluirlo en caso de que el suyo no haya sido cambiado.&nbsp;Las bridas de la bomba de combustible en el Audi Q5 2009-2017 se agrieta mucho m\u00e1s r\u00e1pido de lo que deber\u00eda haber sido.&nbsp;Esto permitir\u00eda que peque\u00f1as cantidades de combustible se escapen de la bomba de combustible hacia el escape.&nbsp;Una brida de la bomba de combustible controla esencialmente la entrega de combustible al tren motriz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto es bastante peligroso porque, dado que la bomba de combustible est\u00e1 filtrando peque\u00f1as cantidades de una sustancia f\u00e1cilmente inflamable en los componentes de escape extremadamente calientes, esto podr\u00eda eventualmente iniciar una llama.&nbsp;Al principio, Audi coloc\u00f3 cinta de butilo en las bridas para evitar fugas.&nbsp;Descubr\u00ed m\u00e1s adelante que no funcion\u00f3 de la manera en que lo esperaban, por lo que se retiraron alrededor de 240,000 Q5 para reemplazar la brida de la bomba de combustible por completo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>5. Falla de las luces de circulaci\u00f3n diurna<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque sabemos que esto no es un problema del motor, es una ocurrencia muy com\u00fan en los primeros Q5 (anteriores a 2010).&nbsp;Las luces de circulaci\u00f3n diurna suelen ser luces LED de baja potencia que funcionan en todo momento mientras el autom\u00f3vil est\u00e1 en marcha.&nbsp;Su finalidad es que cualquier peat\u00f3n o veh\u00edculo pueda identificar veh\u00edculos en cualquier circunstancia.&nbsp;Esas circunstancias pueden incluir lluvia, anochecer o cualquier situaci\u00f3n en la que sea dif\u00edcil ver un veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En los primeros Q5, hubo una falla en la unidad de control LED de Koito, que es el componente que le indica a los faros cu\u00e1ndo encenderse y apagarse.&nbsp;Cuando estos fallan, los DRL no funcionar\u00e1n y, si eres como nosotros, te molestar\u00e1 porque tienes un DRL que funciona y otro que no.&nbsp;Est\u00e9ticamente, no es del agrado del propietario, pero se puede conducir sin \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Opciones de reemplazo de DRL:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">9 de cada 10 veces, la raz\u00f3n por la que un DRL no funciona es un m\u00f3dulo defectuoso de la unidad de control de LED Koito.&nbsp;Esta es una soluci\u00f3n f\u00e1cil, pero puede ser una parte costosa.&nbsp;Sin embargo, si tuviera que llevar el veh\u00edculo al taller, es posible que intenten arrancar todo el faro para encontrar el problema..&nbsp;Si se reemplaza la unidad de control de LED y el problema persiste, podr\u00eda ser el fusible o las bombillas que est\u00e1n averiadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>6. Error c\u00f3digo P0477<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El c\u00f3digo P0477 significa que el PCM ha detectado una lectura de voltaje anormalmente baja del circuito de la v\u00e1lvula de control de contrapresi\u00f3n de escape.\u00a0Este c\u00f3digo puede almacenarse junto con otros c\u00f3digos relacionados con el sistema de control de contrapresi\u00f3n de escape, como los c\u00f3digos P0478 y P0479.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La v\u00e1lvula de contrapresi\u00f3n de escape controla la contrapresi\u00f3n de escape.&nbsp;El circuito conectado a la v\u00e1lvula obtiene datos sobre la presi\u00f3n en voltios y env\u00eda estos datos al PCM.&nbsp;Si el PCM registra que el voltaje real de la contrapresi\u00f3n del escape es inferior a las especificaciones del fabricante, almacenar\u00e1 el c\u00f3digo P0477.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-causes-the-p0477-code?\">\u00bfQu\u00e9 causa el c\u00f3digo P0477?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En muchos casos, este c\u00f3digo es causado por un tubo de contrapresi\u00f3n obstruido o un sensor de contrapresi\u00f3n de escape obstruido.&nbsp;Tambi\u00e9n puede haber cableado el\u00e9ctrico da\u00f1ado o quemado que haya causado que se almacene este c\u00f3digo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otras causas pueden incluir:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>V\u00e1lvula de contrapresi\u00f3n de escape defectuosa.<\/li><li>Arn\u00e9s de v\u00e1lvula de contrapresi\u00f3n de escape abierto o en cortocircuito.<\/li><li>Mala conexi\u00f3n el\u00e9ctrica en el circuito de la v\u00e1lvula de contrapresi\u00f3n de escape.<\/li><li>Fallas en los sensores de contrapresi\u00f3n de escape (EBP), temperatura del aceite del motor (EOT) o temperatura del aire de admisi\u00f3n (IAT).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En algunos casos muy raros, un PCM defectuoso puede ser el culpable de que se almacene el c\u00f3digo P0477.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-are-the-symptoms-of-the-p0477-code?\">\u00bfCu\u00e1les son los s\u00edntomas del c\u00f3digo P0477?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de que se detecte el c\u00f3digo P0477, puede haber algunos s\u00edntomas detectables.\u00a0Estos incluyen un rendimiento reducido del motor, presi\u00f3n insuficiente del turbocompresor y la iluminaci\u00f3n de Check Engine Light.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"common-mistakes-when-diagnosing-the-p0477-code\">Errores comunes al diagnosticar el c\u00f3digo P0477<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al igual que con otros c\u00f3digos relacionados con el sistema de contrapresi\u00f3n de escape, es com\u00fan diagnosticar err\u00f3neamente que este c\u00f3digo tiene algo que ver con el sistema de recirculaci\u00f3n de gases de escape.&nbsp;Estos dos sistemas est\u00e1n ubicados uno cerca del otro, pero se diagnostican y reparan de formas totalmente diferentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n es com\u00fan olvidar borrar todos los c\u00f3digos de la memoria PCM y realizar una nueva prueba del sistema despu\u00e9s de cada posible reparaci\u00f3n.&nbsp;Este paso es importante porque ayuda a reducir la posible causa ra\u00edz hasta que se encuentre y repare el mal funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"how-serious-is-the-p0477-code?\">\u00bfQu\u00e9 tan grave es el c\u00f3digo P0477?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El c\u00f3digo P0477 es un c\u00f3digo moderadamente grave.\u00a0Si no se repara, el problema que caus\u00f3 el c\u00f3digo P0477 puede tener un efecto en el rendimiento del veh\u00edculo, lo que hace que funcione a un nivel inferior al \u00f3ptimo.\u00a0Adem\u00e1s, es probable que el veh\u00edculo no pase una prueba de emisiones mientras el problema que caus\u00f3 el c\u00f3digo permanezca sin reparar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reparar el problema que caus\u00f3 que el PCM almacenara el c\u00f3digo P0477 puede tomar muchas formas.\u00a0Las reparaciones pueden incluir:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Desatascar o reparar el tubo de contrapresi\u00f3n.<\/li><li>Limpiar, reparar o reemplazar el sensor de contrapresi\u00f3n de escape.<\/li><li>Reparar o reemplazar una\u00a0v\u00e1lvula de contrapresi\u00f3n de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.yourmechanic.com\/services\/exhaust-system-inspection\">escape defectuosa .<\/a><\/li><li>Reparar o reemplazar un arn\u00e9s de v\u00e1lvula de contrapresi\u00f3n de escape abierto o en cortocircuito.<\/li><li>Reparaci\u00f3n de una mala conexi\u00f3n el\u00e9ctrica en el circuito de la v\u00e1lvula de contrapresi\u00f3n de escape.<\/li><li>Reemplazo de solenoides de v\u00e1lvula de contrapresi\u00f3n de escape defectuosos.<\/li><li>Reparar o reemplazar cualquier\u00a0<a href=\"https:\/\/www.yourmechanic.com\/services\/electric-problems-inspection\">componente el\u00e9ctrico defectuoso<\/a>\u00a0, como cableado o conectores.<\/li><li>Reemplazar un PCM defectuoso en ciertos casos raros.<\/li><li>Diagnosticar y reparar cualquier problema relacionado con otros c\u00f3digos almacenados en el PCM con respecto al sistema de contrapresi\u00f3n de escape.<\/li><li>Reparar o reemplazar sensores EBP, EOT o IAT defectuosos.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Audi Q5 Fiabilidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando se trata de confiabilidad, el Q5 se encuentra en el medio del paquete.&nbsp;Algunos Q5 son extremadamente poco confiables (&nbsp;<a href=\"https:\/\/vwtuning.co\/vw-ea888-engine-problems\/\">Gen2 EA888<\/a>&nbsp;), mientras que otros son muy confiables.&nbsp;Si est\u00e1 buscando un Q5 en los a\u00f1os 2012-2014, puede esperar que estos sean menos confiables porque el consumo excesivo de aceite de estos a\u00f1os golpe\u00f3 duramente a estos veh\u00edculos.&nbsp;Aparte de esos a\u00f1os, si mantiene el veh\u00edculo de acuerdo con el programa de mantenimiento de Audi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hasta el momento el Audi Q5 ha tenido dos generaciones, la 8R (2008-2017) y la 80A (2017-presente).&nbsp;El 8R Q5 se present\u00f3 por primera vez en el Auto Show de Beijing a principios de 2008 y pas\u00f3 por muchos cambios.&nbsp;Durante su producci\u00f3n de 9 a\u00f1os, hubo una versi\u00f3n FCEV, una versi\u00f3n h\u00edbrida, un lavado de cara &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/garagehispanoaleman.cl\/?p=7590\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abAudi Q5\/SQ5 problemas m\u00e1s comunes del 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