¿Qué tal es el Macan?
Todo el que lo prueba se enamora. Suelen llamarlo el SUV más deportivo, y muchos incluso dudan de que sea un SUV una vez experimentan cómo se comporta.
¿Es el motor del Macan de origen Porsche, Audi, o Volkswagen?
Los motores 3.6 y 3.0 V6 Biturbo del Macan original son origen Porsche. El 2.0 R4 turbo en todos los Macan es el “motor del Golf”. El resto de los motores, diésel y 2.9 son origen Audi.
¿Cuáles son las diferencias entre los motores origen Porsche y el resto del Macan?
Los motores Porsche tiene mucho mejor sonido (los origen Audi están más limitados en este aspecto por medidas anticontaminación), y también han salido mejores motores en fiabilidad.
¿Cuales son las averías principales que puede dar un Macan?
Dos son las averías más relevantes:
1) Caja de transferencia: si al acelerar con las ruedas giradas notas como que el coche da saltitos entonces la caja de transferencia necesita remplazo. Porsche amplió la garantía para la caja de transferencia hasta 7 años por lo que muy posiblemente esté en garantía. Coste en centro Porsche unos 1500€, pero puede estar en garantía dependiendo de la edad del vehículo.
2) Perdidas aceite en la tapa de transmisión. La tapa de la transmisión puede perder aceite por la junta y los tornillos que la sujetan. Es muy fácil de detectar mirando por debajo del morro, a través de las rendijas de ventilación de la izquierda y la derecha. Muchos coches han circulado años con estas perdidas. Muchos mecánicos (e incluso en centros Porsche) al hacer el cambio de aceite ni se dan cuenta de las perdidas. Nadie, hasta la fecha, ha reportado en los foros que cause daños en el motor. El aceite mancha el alternador y muchos se preguntan si lo dañara con el tiempo. Solucionarlo implica cambiar los tornillos que son muy baratos. Un centro Porsche baja el motor para cambiar todos los tornillos sospechosos por lo que puede ser 4500-9000€. La Porsche Approved lo cubre en garantía. Un especialista cambia únicamente los tornillos que se ven con perdidas desmontando lo mínimo posible por lo que es mucho menos. En los motores de origen Audi las perdidas se producen por muchos más sitios, mientras que en los de origen Porsche es en la tapa de transmisión en los que están afectados. El “motor del Golf” no tiene este problema concreto.
¿Es imposible encontrar el Macan en Rojo?
Los Macan rojos (Rojo Carmín) son muy raros. Muy pocas unidades están en ese color. Suele ser un color reservado a los GTS.
¿Es el GTS el Macan más especial?
El GTS tiene una puesta a punto especial por Porsche que lo hace preferido por muchos. El GTS tiene características exclusivas como ser el modelo más bajo de toda la gama. El GTS también tiene el sonido más bonito de toda la gama. También cuenta con detalles pequeños exclusivos que solo están en el GTS lo que sugiere que Porsche le ha puesto un extra de cuidado como alfombrillas especificas o denominación (GTS) en los side blades por nombrar algunos.
¿Qué tal es el Macan diésel?
Por suavidad e incluso ruido puede llegar a ser confundido por un motor gasolina de una marca generalista en algunas ocasiones. Es evidentemente el menos deportivo, pero la opinión general es muy positiva.
¿Tiene CarPlay el Macan?
A partir del modelo 2017 (agosto 2016 en adelante) el PCM puede llevar CarPlay original. Si no lo lleva de fabrica, se puede reequipar en el centro Porsche para modelos 2017 en adelante (500€+tiempo del taller).
¿Qué tal es la suspensión neumática?
No suele dar problemas, algunos usuarios se han quejado de que da un efecto flotador excesivo. Otros usuarios están enamorados. En general, neumática para confort, y muelles para deportividad. El GTS actual viene de serie con muelles y sin coste se puede cambiar por neumática. En ambos casos, neumática y muelles, se puede equipar el ajuste de la dureza con el extra de Porsche Active Suspension Management (PASM).
¿Se puede reequipar Sport Chrono?
Pocos Macan tiene el paquete Sport Chrono instalado, y muchos usuarios preguntan cómo reequiparlo. En el centro Porsche es posible reequipar el botón Sport Plus, pero el Launch Control está algo limitado. El cronometro del salpicadero no lo reequipa oficialmente el centro Porsche. El macan no tiene la preinstalación para conectar el cronometro. Se pueden comprar las piezas en recambios, pero hay que empalmar cables y activarlo con el ordenador. Hay cronos chinos que van con un cable plug and play al PCM, muchos no tienen la textura central original del crono y únicamente dan la hora, sin funciones crono.
Con la dirección eléctrica tendrás una mejor sensibilidad al volante
El asistente de cambio de carril involuntario es una de las aplicaciones de la dirección con asistencia eléctrica
